【参与话题讨论，立得100IC币】市场上的Soc 芯片，基本都会使用Arm架构。当收购完成后，半导体产业格局将会怎样改变？英伟达是否会一跃成为全球最有价值的芯片制造商之一？英伟达与 Arm 的交易案，终于尘埃落定。根据协议，英伟达将会以现金加股票的形式，支付 400 亿美元给 Arm 的母公司日本软银，其中包括了 20 亿美元的签约金，以及 15 亿美元提供给 Arm 员工的股票。假如这笔交易能够顺利达成，将会成为有史以来规模最大的芯片公司并购案。此后，整个半导体产业格局，也会因Arm母公司身份的转变，发生巨大变化。但英伟达要解决的棘手问题还有不少。 英伟达与 Arm 的交易事件，触动了很多人的神经，一个最直接的问题是：「为什么 Arm 会同意被英伟达买下？」 这和 Arm 一直以来的商业模式有关。作为一家芯片企业，Arm 并不参与芯片制造与成品推出，而是将包括指令集、芯片架构在内的技术，以授权等形式，和其它厂商展开合作，让它们定制出自己的处理器。 也正因为这种「技术中立」的地位，Arm 才能在移动设备市场发展壮大，每年输出上百亿块芯片，形成近乎统治的地位。至少你现在能买到的所有手机、平板电脑，它们配备的 Soc 芯片，基本都会用到 Arm 的技术。但现在，Arm 被英伟达买下了，这就好比是给裁判员加了一个运动员的身份，那他还能继续担任裁判吗？这不仅是英伟达需要回答的问题，也是高通、苹果、三星等所有会用到 Arm 架构来设计芯片的公司，会质疑的部分。 为了打消顾虑，英伟达在公告中表示，Arm 未来仍会以中立身份运作，并会延续原有开放授权模式。部分分析师认为，本次收购不仅会削弱 Arm 作为一家中立技术供应商的吸引力，同时，也会让 Arm 的身份之于手机厂商，从过去的合作方，变成了一个潜在竞争者。 一旦英伟达把手重新伸进移动芯片产业，推出了更领先的 Arm 架构芯片，「利益相关」的名头，它是无论如何都洗不掉的。长期来看，很多公司为了避嫌，还可能会投向 RISC-V 这样的免费、开源新架构上，寻找 Arm 的替代者。 英伟达在官网的公告中，向外界解释了收购 Arm 的核心原因:「我们希望将 NVIDIA 现有的人工智能计算平台，与 Arm 的庞大生态系统结合在一起，打造出人工智能时代最领先的计算机公司。」一些分析师认为，英伟达之所以看中 Arm，是因为双方业务存在「互补性」。其中，英伟达擅长图形处理技术，并在 GPU 市场占据领先地位；而 Arm 则在 CPU 处理器架构和设计上造诣颇深，两者合作，可谓是强强联合，优势互补。当然，双方也有一些共同的奋斗目标，比如说服务器和数据中心业务。 事实上在收购 Arm 之前，英伟达还斥资 69 亿美元，买下了以色列芯片厂商 Mellanox，也是希望借助后者的以太网产品，发展自家的数据中心解决方案。在近两年，ARM 也推出了定位于服务器领域的 Neoverse 芯片，意图在移动设备业务外，开辟新的发展方向。既然业务目标一致，双方会联手做大做强，也就不足为奇了。 如今，比起自己造芯片，然后卖给设备厂商，英伟达更倾向于做和 ARM 一样的事情——「技术授权」。这就像是 Arm 会把处理器架构和指令集卖给厂商一样，英伟达同样可以把最引以为傲的图形处理、AI 等方面技术，授权给其它厂商使用，甚至是直接取代 ARM 现有的 GPU 芯片组 Mali 系列，提升 Arm 芯片在各领域的竞争力和议价力。四年前软银耗资 320 亿美元收购 Arm 之时，它还只是一家卖卖显卡，身价在 300 亿美元左右的公司。四年后，位置互换，英伟达增长迅猛，市值已经达到近 3000 亿美元，不仅摆脱了显卡制造商的单一身份，成为全球最有价值的芯片制造商之一，如今甚至有能力可以买下 Arm，进而挑战行业传统老大的位置。新巨头很快就会诞生，我们也该重新认识英伟达了。【参与话题讨论，立得100IC币】市场上的Soc 芯片，基本都会使用Arm架构。当收购完成后，半导体产业格局将会怎样改变？英伟达是否会一跃成为全球最有价值的芯片制造商之一？声明：部分内容来源于爱范儿https://www.ifanr.com/1365455，如侵犯到您的权益，请及时通知我们，我们将在第一时间内删除。
【参与话题讨论，立得100IC币】多项热点技术融合，已经落地的新技术让智慧城市一点点变为可能。你对智慧城市还有什么设想？迄今为止，深圳已拥有超过350万辆汽车，在全国每公里道路车辆密度中排名第一，与此同步的是深圳日益严重的道路交通“城市病”，交通管理压力越来越大。据称，现阶段深圳除了交通拥堵、出行难，停车难也日益严重，停车位缺口已达百万规模。新时代有新任务，新形势有新要求，对于城市道路交通管理来说，出行难、停车难，既是挑战，也是难得的机遇。近年来，深圳交警开辟了一条新路，实施了新的“智慧+”交通警务机制，充分利用了前沿核心技术，从技术水平上规划了交通管理的总体架构，并不断完善智能交通管理水平.搭载了5G模块、智能显示终端、实时捕捉探头的新型警用摩托，成为了“智慧+”新机制的载体。摄像机在视野中实时捕捉道路信息，还可以自动识别车牌并与后方数据库交互。一旦发现违法违规的车辆，就会通过耳机报警。除了自动识别车牌，每个终端都相当于一个移动卡口，在路上发现交通违法还可以一键抓拍，系统记录抓拍前后数秒的视频，再通过5G回传后台核实，快速完成非现场执法。此外，只要摩托车在场，他们都可以通过5G“实时广播”到达交警指挥中心，从而使应急响应和指挥与调度更具针对性。后部工具箱中还有一个无人机。目前，无人机已经完成了事故现场测绘功能的开发。对于交通事故，无人机可以快速拍摄现场照片，调查现场并绘制地图。收集及时，高效，准确，可以大大减少事故处理和交通干扰的时间。记者了解到，交警部门正在开发更多功能，例如远程执法。可以预见的是，铁骑+无人机+ 5G的结合将为我们城市的道路交通管理带来新的变化。深圳交警在“智慧+”作战指导下，路面管理从“大海捞针”变为“精确指导”。一支由1500多人组成的队伍，在整个深圳进行了基于网格的巡逻。警方的侦查率和快速反应率得到了极大的提高，使深圳的交通更加安全，井然有序。在市交警局指挥中心的高清4KS全景指挥与作战平台。市内主要道路、每个车辆，每个行人和每个信号灯都一览无余。在此处进行信息的汇总，以便各个业务部门可以进行灵活、高效地管理它们。指挥中心与道路和日常工作之间的距离仅由一个屏幕隔开。交警指挥中心不只是视频监控的“分配中心”，而是AR，大数据和数据融合的结合。该系统的核心是统一数据资源池，统一集成，统一处理和统一服务。对源数据进行融合和结构分析，以实现交通要素的三维显示，交通指挥系统的整体控制以及微细节的精确部署和警力精准投放，最终提高指挥效率。智能交通管理不仅在于新技术的应用，还在于管理者是否能够科学、及时、准确地提出新方法和新计划来应对新问题和新情况。在资源有限的情况下，深圳交警进行了一系列创新性尝试，以找到满足公民需求的最佳道路，并追求公共利益的最大化。交通组织形式的创新，“潮汐车道”“借道左转”“左转待转”“拉链式交替通行”“多乘员车道”“客货分离”“可变车道”等经常出现在许多路口，提高交通效率；规范出行需求的创新，推进“预约”交通管理，对关键位置、关键时期实行预约出行、预约停车，有序的指导，大大改善了交通拥堵。随着城市智能交通管理水平的提高，深圳居民在旅途中越来越感受到安全和幸福。【参与话题讨论，立得100IC币】多项热点技术融合，已经落地的新技术让智慧城市一点点变为可能。你对智慧城市还有什么设想？
Linux下的音视频框架，个人理解，DRM处理视频输出，V4L2处理视频输入，ALSA同时处理音频输入输出1、上面的理解是否正确2、这块还有没有其它的什么框架
一些电池标注30c或者60c，那么这个值和容量有什么关系，60c的放电能持续多少时间，是1s还是电池的总容量计算出来的
如果不考虑速度的话，他俩能否实现相同的功能，比如通过地址输入信号，数据数据，是否可以实现
全部分类
