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新能源汽车中的电轿车，快速充电问题

coliner 2018-08-21 浏览量：796

如今，新能源汽车的呼声方兴未艾，但是目前大多数顾客反映的问题，就是续航问题，就此技术难题关键是两个方面的，一是如何在现有体积不变的条件下，提高电源能量占比，二是在高速服务区设立快速更换电池的服务柜。各位对此有什么想法

电源技术

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hehung
续航问题不解决的话，新能源汽车只能作为城市用，现在最好的新能源汽车也就续航600多公里，还是理想情况下。如果想要有好的发展，肯定是需要一个好的续航机制，充电站加换电站，闪充技术等都是必须的，不然的话跑的时间长了，汽车抛锚了怎么办？备用电池也是必须的。如果长途行驶的话，换电站是必须的。
- 发布于 2018-08-21
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其他答案数量：12

hangtao
更换电池不太合理毕竟电池的价格不菲如果是租借就太麻烦了而且还需要检测电池的好坏
现在只能提高电池的充电速度和容量这就需要新的电池技术出现
- 发布于2018-08-21
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Angel_YY
短时间内电池材料不会有革命性的变革，所以快速充电时间很难达到加油是的那么短时间，换电就快很多了，但是需要一个至少是国家级别的强制标准，所有品牌和型号的电动汽车都能够兼容，否则换电只是个别厂家的服务，就很难推行了，毕竟不可能一个换电站储备几百个型号的电池包。
- 发布于2018-08-30
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szy123
能量占比，关键还是电池技术，电池材料、工艺能有提升才能根本改变现状，快速更换电池这个想法很好，当然也会面临很多问题，首先必须要标准化，就像汽油一样，加的油得有一定标准，如果出现由于电池导致的事故或故障，该如何解决，还有就是原车电池老化时间和更换电池的老化时间，都不一样，如何解决这个问题，老化时间不同可能会导致续航有所下降。这肯定也是一个曲折的道路，不过也是一个不错的想法，可行性也是蛮大的，相当于电池加油站，
- 发布于2018-08-21
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这是经国
一是要等新的电池技术的升级
二是，提高充电电流
- 发布于2018-08-21
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yhj416606438
用超级电容作为电源，可以快速充电，一般也就10分钟左右能充满，但是容量比较小，可以考虑电池和电容同时使用，
- 发布于2018-08-21
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WQS1314
一是要解决电池能量占比问题，还有一个要解决充电技术问题
- 发布于2018-08-21
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勇哥来巡山
目前只能使用高密度的电池来解决电池容量的问题，未来开发出新的材料就可以同时解决你说的两个问题
- 发布于2018-08-24
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放电
想法就是，这车买不起，电池问题是个大问题，电池和充电问题解决了这车应该会普及，多设立充电站，或者移动的充电车，快速充电目前再快也没有加个油快啊，我买不起还想太多
- 发布于2018-08-24
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donatello
续航问题一直是大问题，你说让生产电池的厂家研发高续航电池吧，成本、电能转换效率和电池安全性是大问题，所以如今的唯一办法是增加充电桩，可是这样会增加政府建设成本。
- 发布于2018-08-26
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chen0000009
续航能力必须通过提高电池容量来提升，但是太多电池又会自重过大，因此除非研制出新材料电池，否则这个问题很难解决
- 发布于2018-08-31
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菜鸟冷虎
目前大部分电池都是通过扩大体积来提高容量，但是增加容量又会增加质量，所以一般都在容量和指令找一个平衡点
- 发布于2018-09-18
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bigCQ
快速充电一般都是加大你的充电电流，根据你的电流来提供充电速度
- 发布于2018-09-19
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