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汽车电子中CAN和LIN会被以太网取代吗

Linux小学童 2018-03-29 浏览量：1347

现在汽车电子很火，自动驾驶、车联网的概念也炒的火热。

越来越多的功能和应用必然会产生更多的数据，对处理速度和响应提出更高要求。很多人都在说车载以太网会取代之前的CAN和LIN总线，大家怎么看。

汽车电子

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hehung
肯定是不会的，商用的东西都讲究的是一个经济效益，LIN通信是最经济的，接下来就是CAN通信，而且LIN和CAN目前应用在汽车电子领域可以说是非常成功的，不会被以太网取代，以太网造价太高，不经济，况且LIN和CAN就可以满足车辆通信了，速度上也是够用的。其实车载电子很多东西都用不到高速，想门窗控制，天窗控制，灯光控制等都不能告诉，用以太网反而是浪费，向液晶显示之类的，CAN总线也完全够用了。我就是做汽车天窗控制器的，目前用的就是LIN通信，说以很长一段时间是不会被取代的。
- 发布于 2018-03-29
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电子老工程师 回复了：AN44066A-VF,Panasonic Electronic Components,供参考 回复

其他答案数量：9

xdsnet
这个可能很长时间内不会，各自有优点，更可能是结合起来，一些场景用CAN等，一些用以太网。
- 发布于2018-03-29
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电子老工程师 回复了：https://www2.renesas.cn/us/en/document/dst/rl78i1a-datasheet-rev320 回复

陈龙
CAN是汽车使用的接口已经有规范了防止别人修改你车子程序应该不会随意修改
- 发布于2018-03-29
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电子老工程师 回复了：AD623ARMZ，推荐替代：OP1177ARMZ，Analog Devices Inc.，供参考 回复

donatello
不会，CAN是目前最适用于汽车电子的总线，以太网的定位跟CAN完全不同，CAN不可能会被以太网取代。
- 发布于2018-03-29
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电子老工程师 回复了：需要供应商渠道向原厂申请。 回复

great_CC
这个可不好说。几年内不会被取代。但是如果车载以太网应用越来越多，有了规范标准，CAN可能就要被取代了。
- 发布于2018-03-29
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电子老工程师 回复了：线下已回复确认。 回复

Angel_YY
以太网带宽高，适合做汽车主总线，传输多媒体资料等等，CAN总线带宽虽然小，但是应用更灵活，适合控制类总线。两者不是竞争关系，很大程度上是互补关系，所以谁也不会取代谁。
- 发布于2018-03-29
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电子老工程师 回复了：后缀AIT:D 表示是汽车及产品，符合 AEC-Q100 回复

yangjiaxu
暂时不会的，CAN现在应用在汽车电子上比较普遍的。
- 发布于2018-03-29
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电子老工程师 回复了：PV10-10R-L非JST原厂型号。 回复

呵国家啊
不会的。以太网的实时性不行，反映不够快。而CAN这些都是实时的通讯方式
- 发布于2018-03-29
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电子老工程师 回复了：红箭头标识的实物形状与原厂图纸不相符。 回复

汉云
以太网的通讯要进行多次的握手与校验，其TPCIP协议也比较复杂，布线也要多条线，而不如CAN，就两条线就可以了
- 发布于2018-04-03
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电子老工程师 回复了：DSC1001DI5-030.7200T Microchip Technology 请参考。 回复

chen0000009
不会，因为以太网需要八条线，且抗干扰能力不强，目前用的CAN和LIN抗干扰能力极强，且车载不需要那么高的通信速度
- 发布于2018-04-17
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