之前看到一篇帖子，希望对你有帮助。

通讯问题，和交通是一样的。串口通信类如公交，公交运行可以简单分成两个部分：

1、车

2、路

车，容器，它决定了什么人上，装载量多大，上车规则等，而路可以理解为交通规则，上了什么路就有对应的规则，过桥有过桥的规则，高速有高速的规则，是用来限制车的运动表达，并不改变车本身的基本属性。

回到串口通讯，其实，UART就相当于车，而RS232/RS485则对应于路。

     UART是通用异步收发传输器（Universal Asynchronous Receiver/Transmitter），既然是“器”，显然，它就是个设备而已，要完成一个特定的功能的硬件，它本身并不是协议。它的最基本功能，是串行数据和并行数据之间的转换。我们知道，计算机中的数据以Byte为基本单位，对一个Byte的存取是并行的，即，同时取得/写入8个bit。而串行通信，需要把这个Byte“打碎”，按照时间顺序来收发以实现串行。例如：
       内存中的数据是： 1 1 1 0 0 1 0 1
       串行发送的实际效果是（按时间排序【注1】）：
       1
       0
       1
       0
       0
       1
       1
       1
      接收则是上述过程的逆过程。
      这就是UART做的最基本工作，进一步的，它还要控制“发车的班次”，比如确认一个Byte的这8个bit是什么时候开始的，又是什么时候结束的，两个班次之间至少要隔多长时间的缓冲，等等。这一部分，也具有协议的特征，但是相对于道路上的协议，更具有一般性，或曰，是与车在什么道路上开，相对独立的。
  
       RS232/RS485，是两种不同的电气协议，也就是说，是对电气特性以及物理特性的规定，作用于数据的传输通路上，它并不内含对数据的处理方式。比如，最显著的特征是：RS232使用3－15v有效电平，而UART，因为对电气特性并没有规定，所以直接使用CPU使用的电平，就是所谓的TTL电平（可能在0~3.3V之间）。更具体的，电气的特性也决定了线路的连接方式，比如RS232，规定用电平表示数据，因此线路就是单线路的，用两根线才能达到全双工的目的；而RS485， 使用差分电平表示数据，因此，必须用两根线才能达到传输数据的基本要求，要实现全双工，必需用4根线。但是，无论使用RS232还是RS485，它们与UART是相对独立的，但是由于电气特性的差别，必须要有专用的器件和UART接驳，才能完成数据在线路和UART之间的正常流动。
        从某种意义上，可以说，线路上存在的仅仅是电流，RS232/RS485规定了这些电流在什么样的线路上流动和流动的样式；在UART那里，电流才被解释和组装成数据，并变成CPU可直接读写的形式。​​

在程序上与使用上是一样的。

 不同的就是总线上的电平是不同的

串口：就是串行接口，所有数据按照高低位，同一时刻只能发送 1 bit，所以是串行

RS232，RS485，Uart 都是串行接口，串口

RS232 传输电平信号，代表 0 / 1 的高低点平是 +5~+12v，-5~-12v

RS485 串数差分信号，

uart 也是 ttl 电平信号，代表 0 / 1 分别是 0 v  和 ttl 电压

232和485都属于串口，只不过232走的是RS232的电平，电压较高，而485走的是485电平，属于差分电平，常规的串口走的是TTL电平。