1.数字舵机是新型时代出现的舵机，因此数字在反应速度方面与模拟舵机相比是由优势的。因为微处理器的关系，数字舵机可以在将动力脉冲发送到舵机马达之前，对输入的信号根据设定的参数进行处理。这意味着动力脉冲的宽度，就是说激励马达的动力，
2.数字舵机以高得多的频率向马达发送动力脉冲。就是说，相对与传统的50脉冲/秒，现在是300脉冲/秒。虽然，以为频率高的关系，每个动力脉冲的宽度被减小了，但马达在同一时间里收到更多的激励信号，并转动得更快。这也意味着不仅仅舵机马达以更高的频率响应发射机的信号，而且“无反应区”变小；反应变得更快；加速和减速时也更迅速、更柔和；
模拟电机其实结构个数字电机一样，就是要多个脉冲才能驱动他
数字舵机Digital Servo和模拟舵机Analog Servo在基本机械结构方面是完全一样的，主要由马达、减速齿轮、控制电路等组成，而数字舵机和模拟舵机的最大区别则体现在控制电路上。数字舵机的控制电路比模拟舵机多了微处理器和晶振。
数字舵机与模拟舵机的不同主要体现在以下两个方面：
01处理接收机的输入信号的方式，数字舵机只需发送1次PWM信号就能保持在规定的某个位置zd，而模拟舵机是需要多次发送PWM信号才能够保持在规定的位置上，实现对舵机的控制，按照规定的要求进行的速度进行转动。02控制舵机马达初始电流的方式，数字舵机减少无反应区(对小量信号无反应的控制区域)，增加分辨率以及产生更大的固定力量。
区分可以直接看型号
对于驱动电路是完全不同的，不可以通用的。模拟的是要输出电压信号驱动的。数字的是要进行协议通讯的
