扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
你说的转速不同应该是指的同一型号的电机但是其外部的减速箱的减速比不停导致转速不同对吧,其实同一个型号的电机参数是基本一样的,但是减速比,也就是减速的齿轮的齿数导致速度不同,你想啊,本来都是同一速度同一扭矩,但是我有个减速箱速度降低了,我的扭矩就会大一些
功率P=π*扭矩(M)*转速(n),一台电机的功率是固定的,这样,力矩和转速就成反比了。
其实很好理解,好比踩单车上坡,人的输出功率是一定的,上坡时感觉很费力,所以力矩大,此时转速很慢,踩单车平路是,省力,力矩小,此时可以踩很快,转速很高,这两种情况的比例有一个上限,就是人的输出功率,超过了,就会爆缸,人就会受伤,发动机就会损坏。
功率=扭矩X转速X常数K
本质来说叫做能量守恒!
通过简单的物料原理来理解吧,首先电机有他额定的工作功率,该功率能够保证他规格书上面写的所有参数, 转速快的时候,电机在保证速度上面所消耗的功率相对速度小的时候就大了, 所以在输出的功率上就要小了,
电机线圈的电感会形成反向电动势,转速越高,反向电动势越大。
输入电压减去反向电动势除以线路电阻等于电流。显然,转速越高,电流越小。
力矩与电流有关,电流小了,力矩也就小了。