无人驾驶汽车在中国有点难

有观点认为，鉴于中国的路况，无人驾驶汽车20年内都很难形成气候。但是，自动驾驶技术将会越来越多地应用到汽车上。

两个提案目标其实并不相同

今年全国“两会”上，全国政协委员、吉利控股董事长李书福提交了一个提案，要求国家加快自动驾驶立法。他认为自动驾驶可以有效降低交通事故死亡率、提高道路安全、缓解交通拥堵、增强驾车舒适度。

无独有偶，全国政协委员、百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏也提交了一份有关无人驾驶汽车的提案。建议国家尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规，为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障，并推进无人驾驶汽车相关技术标准的建立和完善。

有报道称，李书福和李彦宏的提案如果得到落实，将有力地促进智能互联汽车和无人驾驶汽车在中国的发展。

然而，按照李书福的说法，它的提案和李彦宏的提案并不一样，自动驾驶和无人驾驶不是一回事，尽管两者很多技术是相同的。

 李书福认为，全球汽车工业正在进入智能时代，进入汽车与互联网融合的新阶段。车联网、人工智能和自动驾驶是智能互联汽车的三大技术，而自动驾驶更是三者融合的方向。

自动驾驶给人们提供了人工驾驶车辆与自动驾驶的自由选择权，符合沃尔沃提出的“以人为尊”的理念。互联网公司要做的无人驾驶汽车，没有考虑人的驾驶需求选择权。同样的技术，不同的理念。自动驾驶与无人驾驶相比较，更接地气，更加尊重人的选择。

自动驾驶技术已经广泛应用

早在20多年前，汽车业界就开始研发自动驾驶技术，并且大量应用在汽车上。最典型的是自动巡航技术。设定好速度后，司机只要握好方向盘就可以了，不用踩油门。车子以设定好的速度匀速行驶。

最新推出的ACC智能自适应巡航系统，通过雷达探测，可以自动调节与前车的距离，自动加速和减速，保持设定好的速度。沃尔沃汽车研发的汽车安全技术，在非巡航模式下，也可以根据前边行人或车辆的距离，自动减速或刹车。

经过多年艰苦研发，沃尔沃已经将自动驾驶技术从实验阶段推进到量产阶段。X C90是全球首部带有高度自动驾驶功能的汽车。去年3月上市以来取得巨大成功，全球销量超过10万辆。全新沃尔沃S90轿车已可以实现时速130公里自动驾驶。