2015年开始TI DLP解决方案将大量用于实现汽车HUD-电子芯吧客

白玉兰 2014-01-16

知道拥有

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白玉兰 2014-01-16

很受用！

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jldwd 2014-01-13

学习了！

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前功尽弃 2014-01-13

去年非传统DLP显示市场实现100%增长

DLP非传统显示市场除了汽车HUD应用以外，还包括PCB数字曝光、机器视觉、3D扫描和测量、光谱分析、智能照明。

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前功尽弃 2014-01-13

新一代利用微型投影技术开发的HUD解决方案，因为微型投影机本身即具备完善之动画投映质量，不管DLP或激光MEMS微型投影技术，可满足全动态影像的投射需求，尤其是光学处理投映画面可在内部影像处理即产生可因应投射曲面微调的映像，可轻松导入车用HUD应用需求。

此外，微型投影技术本身耗能相当低，可以选用LED光源或雷射光源，因为投射面相对较小，多数都会优先选择LED光源为多，整体耗能并不会造成车用电子过度负荷，亦不会影响车行安全。尤其是现有微型投影方案，可以达到5公尺清晰投射画面，用于车用前挡风玻璃应用绰绰有余，另外微型投影技术整合之HUD还可清晰呈现仪表板的所有信息，包含目前车速、油耗、巡航信息等，减低需低头检视行车数据造成危险的可能性，未来还可能结合声控或手势控制，与车用娱乐系统进行整合，满足现代人的科技用车需求。

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前功尽弃 2014-01-13

DLP全球嵌入式产品事业部经理 Mariquita Gordon说：“今天先锋已经可以提供基于DLP技术的后装HUD系统，2015或2016年你就可以看到前装了DLP HUD系统的高档汽车，我认为，DLP技术将是未来中高档汽车HUD的主流选择，因为它的稳定性好、亮度够、能耗低、技术成熟，而激光微投影引擎技术还不成熟，LCoS技术又存在亮度不足等问题。”

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前功尽弃 2014-01-13

像智能手机和平板电脑一样，微型投影技术未来也将无处不在地彰显在我们的日常生活和工作，除了微型投影仪以外，投影手机、投影平板、汽车HUD、虚拟键盘已经开始出现在我们的周围。可以说，微型投影技术已经趋近成熟，虽然由于价格偏高、功耗偏大和尺寸偏大等问题导致微投影+3C产品整合应用潮流并未带起应用热潮，但东边不亮西边亮，微型投影光引擎供应商开始将眼光转向对上述问题不是太敏感的目标应用市场，如高档汽车HUD应用、高端移动设备的虚拟键盘和高速生产线的机器视觉检测等。

目前业内主要存在四种微型投影技术，除了LCoS(Liquid Crystal on Silicon)及TI数字光源处理DLP(Digital Light Process)两种以外，还有Microvision研发的激光光源扫描式微机电MEMS技术、英商Light Blue Optics发展的全像术激光投影HLP(Holographic Laser Projection)。

虽然微型投影业界在激光光源、LED光源、MEMS或是DLP光引擎方面的核心技术竞争尚还在持续之中，但微型投影机产品化的压力却丝毫不减，早期以单机型态推出的微型投影机在市场销售并未出现热潮，因此发展微型投影光引擎的供应商为了扩大市场，已开始将推广触角扩及汽车产业，为高级汽车市场提供彩色 HUD抬头显示器升级选择。例如，日本先锋已经开始为日本一流汽车制造商提供基于TI DLP技术的后装HUD系统。

HUD抬头显示器，在以前是坦克、战斗机等战争机器，大多会设置在前方或头盔内的一种微型显示器，藉以辅助操控者不需低头、即能检视操控设备、武器的关键控制信息，一般是以偏光玻璃或投影方式呈现内容。以往这种以战斗目的设计的显示器，可让操驾者省掉数秒钟的仪表检视时间，而这几秒往往是谁胜谁败的重要关键。

原本针对随身投影行动商务应用方案开发的微型投影机，一方面微型投影的投射范围，受限于光引擎的输出亮度有限，投射范围约在10~20吋之间，在商务实用性受到考验，而光引擎业者尝试将光引擎用于汽车产业，为高级车打造如同战斗机、坦克应用的抬头显示器，搭配汽车计算机呈现行车信息，甚至将导航内容直接投射在汽车前挡风玻璃，营造更直觉的行车体验。

目前微型投影光引擎主流业者，如Microvision、TI已针对现有的微型投影方案，整合车用HUD技术方案，例如TI即相当积极，将旗下光引擎导入 Mercedes-Benz、Audi概念车设计方案中，在2012 CES展也有展出以DLP技术整合之HUD概念车款。

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2015年开始TI DLP解决方案将大量用于实现汽车HUD

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