汽车电子控制新技术之汽车数据总线技术

1-蓝牙（Blue tooth）技术xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

□1 蓝牙技术的产生

蓝牙（Blue tooth）是1998年5月，由五家世界著名的大公司联合宣布的一项技术：

△1 爱立信（Ericsson）

△2 诺基亚（Nokia）

△3 东芝（Toshiba）

△4 国际商用机器公司（IBM）

△5 英特尔（Intel）

该技术的实质内容是建立通用的无线电空中接口，以及其控制软件的公开标准，将通信和计算机进一步结合，使不同厂家生产的便携设备，在没有电线或电缆相互连接的情况下，也能在近距离范围内具有互用、相互操作的性能。汽车电子系统和蓝牙技术相结合，将会给汽车的生产和服务带来更大的方便。如果能进一步和移动电话甚至Internet连接起来，那么车主在任何时间、任何地点都可以了解汽车的状况，并给予必要的控制。但要在汽车内实现蓝牙技术，还需要使蓝牙技术与CAN技术相配合。

□2 蓝牙技术的特点

新一代的汽车将包含更多的通过两个或更多的网络连接起来的微处理器，其优点是汽车参数可以通过软件个别定制，并且汽车具有更大程度上的自诊断功能。为了充分地利用这些特点，有必要在汽车的电子系统和生产工具及服务工具（用以下载新软件、新参数或上载汽车状态、诊断信息等）间建立双向通信。这些生产工具在很大程度上是基于PC技术，汽车电子系统和生产工具之间的连接是通过电缆、直接CAN总线或网关来实现。最廉价的方法是通过电缆直接使CAN总线和PC相连，但电缆必须很短，根据CAN的标准，在1Mb/s下，应小于30cm，在实际用中，可以再长一些，但从使用方便来说，还是不够长。在新的设计中，也使用CAN/USB（通信串行总线）网关。同时，因蓝牙技术可在汽车电子系统和生产工具间建立无线通信，所以有很大的优势。下面给出的表—8中，是USB和蓝牙技术的简要比较。

可以看出，蓝牙技术的最大优点是无线连接，它不仅可用在汽车和生产工具之间，还可用在汽车和车主喜好的服务工具之间；最大的缺点是反映时间慢和安全性差。蓝牙技术是为任意实体间建立开放连接而开发的，但对汽车电子系统来说，在大部分情况下是专一连接。

□3 蓝牙技术在汽车上的应用

蓝牙技术在汽车上服务的场合如下：

△1 当汽车进入维修站时，它的蓝牙站与维修站主计算机建立连接，它与汽车车载计算机通过蜂窝电话系统交换信息。

△2 维修站主计算机提醒服务人员分配任务，同时PC和汽车建立连接，并下载一些关于需要该车的有关信息。

△3 服务人员在其PC上，获得必要的工作指示。当给汽车服务时，他（她）可以通过PC控制和调节一些功能，例如：灯、窗、空气、行驶里程、底盘号码、上一次保养日期、发动机和变速器的技术参数等，也可为任何电子控制单元下载最新版本的软件。

前两点是无可争议的，但汽车制造商喜欢隐藏或控制一些信息，以致它们不能被未授权者改变。第三点更具有魅力，在将来，汽车可通过PC实现远程控制，将会遇到高实时性和不受干扰的问题。因此，我们要区分两种模式：即连接模式和控制模式。

在连接模式，平常的蓝牙MAC层应可以很好工作，而在停车场蓝牙站的密度会导致一些问题。然而，在控制模式，蓝牙的MAC层就不是很合适。当建立连接时，仅需要点到点的连接，别的服务如漫游、临近连接等，将会产生问题。因控制模式MAC的特性是由汽车制造商确定的。所以，必须能从蓝牙MAC层向用户定制的MAC层切换。蓝牙组织没有必要重新设计当前的MAC层，或者提供更实时的MAC层。这可由汽车制造商自己或他们的组织来制定，但为使在每辆汽车内包含一个蓝牙节点，对汽车制造商有更大的吸引力，应该以用户定制的MAC来暂时替代蓝牙MAC。