中国汽车产业普及应用北斗战略峰会召开——中电国际卫星应用技术创新中心引关注

中国汽车产业普及应用北斗战略峰会在京召开

2015年1月21日，中国汽车工业协会在京召开中国汽车产业普及应用北斗战略峰会。两弹一星功勋科学家孙家栋院士、工业和信息化部周子学总经济师、国家北斗办马家庆总师、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬等出席了会议。

工业和信息化部电子信息司、中国车联网联盟和中汽协会信息服务委员会代表分别围绕汽车产业普及应用北斗的产业方向、发展思路、技术路线和行动计划作了主题报告。上汽集团、东风汽车公司、北汽集团、人保车险、路畅科技、中国电信、中电国际等单位代表从整车制造、汽车保险、汽车电子和电信运营环节，提出了推进汽车产业普及应用北斗的对策和建议，表示积极支持汽车产业普及应用北斗行动计划。其中，来自中电国际信息服务有限公司的宋健总经理在会上隆重介绍了汽车产业普及应用北斗的解决方案，引起业界广泛关注。

中电国际信息服务有限公司宋健总经理在会上详细介绍了汽车产业普及应用北斗解决方案

众所周知，北斗导航模组价格问题，一直困扰着中国汽车工业协会。2014年8月，立志于将汽车产业北斗化的董扬与中国电子国际总部(简称“中电国际”)进行了接洽，将突破制约产业发展的瓶颈问题，即模组价格和解决方案的问题，委托给了中电国际。

2014年8月底，基于中电港雄厚的元器件分销基础，拥有对汽车电子主芯片、WIFI、蓝牙等丰富的产品、技术和市场经验，中电国际依托中电港技术中心成立了中电国际卫星应用技术创新中心，并成功推出了价格低于30元的、含有55nm北斗双模定位芯片的系列模组，将北斗模组的价格拉至与单GPS模组同等水平，彻底突破了制约北斗推广的价格瓶颈！中电国际卫星应用技术创新中心将以芯片到模块、解决方案、行业应用、信息服务为链条，全面助力北斗产业化发展，加速汽车产业普及应用北斗，加快实现北斗汽车电子和车联网领域的天空地一体化平台建设。

宋健表示：“芯片是集团的中电华大自主设计的，模组由集团的卫星应用创新中心研发。从芯片设计开始，我们就考虑到成本价格的市场竞争优势的问题。能够实现价格的下降，与中电国际自主可控、不受制于人的产业链条息息相关。利用珠三角广大的研发、生产能力，从芯片的设计、加工，到模组的解决方案、技术方案，到生产推广环节，都属于中电国际自主可控的范围内，能够在各个环节把握好性价比的因素。

中电国际依托中电港技术中心成立了中电国际卫星应用技术创新中心

当然，北斗导航想要代替GPS导航，还需要一个逐渐替代的过程。董扬指出，这需要分两步走。第一步是做中国系统兼容国外系统，逐步代替GPS。第二步是做完整综合的北斗导航系统，作为中国品牌的突破口。孙家栋院士也表示同意。他说，北斗想要真正替代GPS，需要整个生产链条很好的联合起来，进行多用途、多性能、多专业的融合，实现1加1大于2的效果。

目前，中电国际正在做产业推广应用北斗的系列解决方案，在导航、监控、DVR、网关等多个方面提供系列化解决方案。当所有功能都能够集成在一个芯片上的时候，也许北斗导航提供商的利润可以从CPU等别的地方获取，让北斗导航实现免费，真正的提高了性价比。

据介绍，中电国际将争取在2015年实现北斗导航车载产品解决方案的系列化，在2016年突破北斗导航车载系列化产品解决方案的多样化。

此次会上，中国汽车工业协会还就此发出了《中国汽车产业普及应用北斗倡议书》，号召产业链上下游行动起来，借助移动互联产业发展大势，以北斗系统所提供的时间和空间信息为基础，融合多种信息技术，整合多种信息资源，构建自主可控的汽车信息服务大数据平台，多渠道普及推广能便捷安全接入平台的智能终端产品，尽快把过亿的汽车精准和高效地管理起来、系统和全面地服务起来。 

中国汽车工业协会倡议：2015年启动汽车产业千万级普及应用北斗工程，将在十三五期间完成从以GPS为主导向以北斗为主导兼容其他系统的格局转型，推动汽车消费电子和汽车信息服务产业创新发展。

                                                                                                                                       本文转自：中电港—扬帆社区