【Firefly-RK3399 试用体验】車載追日系統(I)

本帖最后由 MOP 于 2017-9-20 18:03 编辑 本提案是光電決賽其中一項Project,摘錄內容 <準備> 1. Intel Curie Nano開發板 2. 充電電池 3. 底座 4. 銅柱數支 5. MG996R Servo X2 6. MG996R 可用支座數個 7. Firefly RK3399開發板 <簡介> 太陽能板安裝角度有著以下特點:緯度越大陽光越在南邊，為接受最大的陽光照射太陽能板安裝應有傾斜角度。以並聯系統而言一般採用當地緯度作為適當傾斜角度；以獨立系統而言，為使光電板在冬天接受較大陽光通常以緯度加上10~15度作為傾斜角度，例如在台灣緯度為23度，則需傾斜33~38度左右。 故如果能動態調整角度將可以提升發電效率，本構想情境是應用在車載裝置上，所以屬於小型的太陽能板，以微控制器和光電感測器偕同運作，轉動至最佳的角度收集太陽光，達到最大太陽光能收集用於發電，為此設計的目的。 <系統架構圖> 項目 描述輸出 LM324 circuit 檢測電壓電流 Analog輸出,ADC輸入 Intel Curie 主控制板，演算法計算最大ADC值，並對Servo下達PWM控制PWM輸出 Servo 橋接在太陽能板上，始能轉動太陽能板角度 太陽能板 主要發電的裝置電能 充電電池 多餘的電能，可轉儲的裝置電能 車載系統 汽車的主控系統電能 平板手機APP 資料可視化 資料集 Buck circuit 太陽能輸出穩壓電路 電能 <目的> 藉由優化太陽能板的角度，盡量達到最大的光能收集，提高光電轉換總電能，配合太陽能板本身的MPPT DC-DC晶片設計，可作最大的功率轉移，提高系統整體輸出和可靠性，且易於安裝使用，成本低廉，是很適合車載系統的輔助電源，達到節能減碳的目的。 太陽能是乾淨無污染的再生能源，因太陽能板轉換效率有限(約2X%)，所以如何在現有技術上在額外增加發電總電量。因太陽會隨時間移動角度，使得太陽能板並須隨時調整來達到最佳收集光能的角度，又應用在生活中的汽車當作載體，是很適合大量推廣的技術之一。主要微控制器上的演算法於定時區間掃描最大光照度的光電感測器ADC讀值，反饋出何種角度為最佳並作調整。