汽车电子智能化趋势引领下，人们对汽车安全性能考虑越来越多。这就要求厂方在硬件设计及生产要硬性过关，这样才能为汽车的安全性提供可靠的保证。下面就让我们一起来学习汽车电子硬件设计需注意的九大要素。
汽车电子的分支有很多，底盘和发动机控制方向偏向于系统控制，能量转换单元偏向于开关电源的优化还有娱乐类的电子产品与消费电子的重合区间较多一些。而与旧日同事的工作内容的交流，大概也印证着着不同分支不同发展。
汽车电子硬件设计工作需要较多的时间，采取可靠性软件已经把完成简化;在自己需要亲手做的情况下，可以选择元件计数法或应力分析法，前者适用于缺乏足够的时间下得出简要结果，后者是设计到了需要确认的阶段清晰化的结果。
汽车电子智能化趋势引领下，人们对汽车安全性能考虑越来越多。这就要求厂方在硬件设计及生产要硬性过关，这样才能为汽车的安全性提供可靠的保证。下面就让我们一起来学习汽车电子硬件设计需注意的九大要素。
汽车电子的分支有很多，底盘和发动机控制方向偏向于系统控制，能量转换单元偏向于开关电源的优化还有娱乐类的电子产品与消费电子的重合区间较多一些。而与旧日同事的工作内容的交流，大概也印证着着不同分支不同发展。
汽车电子硬件设计工作需要较多的时间，采取可靠性软件已经把完成简化;在自己需要亲手做的情况下，可以选择元件计数法或应力分析法，前者适用于缺乏足够的时间下得出简要结果，后者是设计到了需要确认的阶段清晰化的结果。
好贴，顶