现在物联网这么火，看到有很多种硬件实现方式。但是我还是有点糊涂，以NB-IOT为例，下面众多传感器设备以蓝牙、ZIGBEE、WIFI等通信互传信息；然后在这个区域里有一个可连接网络的总设备，不如2G4GWIFI等，接入几个大公司建设的云平台上。数据到了云平台（云服务器），可以通过手机APP访问，查看数据；也可以通过计算机接入网络，连接平台接收数据。那与以前相比，感觉就是多了个云平台啊，其他的还有什么变化。
我使用的STM32F103RCT6开发环境 keill 5。我的问题是，我在使用jlink 硬件仿真的时候，发现串口接收的数据全是乱码，比如我用过PC发个0X01发下去，通过Jlink硬件调试，在中断函数中打上断点，查看接收的数据竟然是0xfc。我退出仿真，将单片机断电重启，让单片自己上电重启，这时候在通过PC 发0x01 ，单片机就会回传0x01，接收又恢复正常。中间断电是必须的，不断电，只退出硬件仿真，单片机就不能恢复正常。请问这是是怎么回事？我之前一直没遇到过这个问题。
uart 硬件流控 RTS CTS 高电平有效还是低电平有效，是有规定还是看自己设置。
看到MX32626内置了一个硬件安全模块，这个安全模块的主要用途是什么，是否会增加额外的功耗？
用STM32开发产品，但是采集的数据一直不对，软件仿真看到控制波形比较理想，但是怕电路影响想看看硬件波形，示波器口太少看不了控制时序，引脚没引出来用逻辑分析仪分析也不太方便就想用硬件仿真来看看，但是发现添加不了引脚号，有人有用过硬件仿真看GPIO口吗？
stm32f103系列单片机怎么用软硬件结合扩展网络通信功能呢，蓝牙，wifi，nfc，雷达，定位等
现在有很多智能硬件接入了互联网，这在方便的同时，其实也带来了一些安全方面的隐患，现在有哪些技术性防护措施予以处理？
汽车中控直接用手机的硬件，稍微改一下可以吗？汽车电子本身已经很成熟了，要增加它的娱乐性，完全可以参考手机呀，为什么各大车企做的还是那么保守呢？
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